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? ? ? ?近日，工業(yè)和信息化部公示了《國家工業(yè)和信息化領域節(jié)能技術裝備推薦目錄（2022年版）》，湘電研制的飛輪儲能技術、自卸車全電驅動技術、TQ-180永磁同步電動機三項技術和裝備成功入選。
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? ? ? ?這三項技術和裝備滿足“十四五”時期我國工業(yè)和信息化領域節(jié)能提效與綠色低碳發(fā)展需求，具備能效水平先進、技術成熟可靠、節(jié)能經濟性好、推廣應用潛力大等特點。湘電的三項技術和裝備成功列入國家級技術裝備推薦目錄，為公司節(jié)能先進技術裝備的推廣應用以及低碳節(jié)能環(huán)保產業(yè)的發(fā)展壯大提供了堅實的技術保障。
湘電研制的我國首臺套1兆瓦飛輪儲能裝置
? ? ? ?飛輪儲能是一種對環(huán)境友好的物理儲能方式，與其它形式的儲能技術相比，飛輪儲能技術具有儲能密度及功率密度高，功率等級覆蓋廣、充放電過程可控，使用壽命長，能量轉換率高，可靠性強，維護工作量小，對環(huán)境適應性強、無污染等顯著優(yōu)點。
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? ? ? ?由湘電研制的我國首臺套1兆瓦飛輪儲能裝置在青島地鐵3號線萬年泉路站完成安裝調試并順利并網(wǎng)應用。該產品目前為國內單體功率最大，擁有完全自主知識產權，產品各項性能已達到世界先進水平，各項關鍵核心技術及生產制造都實現(xiàn)了公司自主掌握，具有明顯的成本與價格優(yōu)勢，打破了國外在該領域的技術壟斷，解決了“卡脖子”難題。
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? ? ? ?此項目中兩臺飛輪儲能裝置投入使用后，預計年節(jié)電約50萬度，30年壽命周期可節(jié)電1500萬度，節(jié)省電費約1065萬元。該裝置應用領域十分廣泛，可應用于電力能源、軌道交通、石油化工和船舶等多個領域。
湘電自主研發(fā)的120噸級純電交流傳動礦用電動輪自卸車
? ? ? ?2021年7月22日，湘電自主研發(fā)的世界首臺套120t純電交流傳動電動輪礦用自卸車在內蒙古通遼市霍林郭勒市南露天煤礦投入使用。相比同噸位燃油自卸車，能源成本降低70%，運行成本降低40%，單臺車每年減少碳排放1500噸。截至今年5月14日，首臺純電自卸車已累計行駛3萬余公里，運行約2000小時，實現(xiàn)了經濟效益和環(huán)保效益雙贏。
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? ? ? ?今年3月15日，湘電承擔的百噸級自卸車電能替代研究與應用項目順利通過項目驗收，項目驗收組給予高度評價，湘電已經走在純電自卸車研制的國際前列。從2021年3月份到湘電的純電自卸車下線，國外一家企業(yè)生產的220噸燃油自卸車先后3次降價，整整降了500萬元。120噸純電自卸車的成功研發(fā)生產，為國產重型礦用自卸車裝上了可靠的電動“中國心”，填補了國內百噸級以上純電動非公路礦用自卸車空白，也標志著國產百噸級以上礦用自卸車實現(xiàn)完全自主電動化，開始在世界舞臺上領跑。
裝載TQ-180永磁同步電動機的北京地鐵9號線038號車
? ? ? ?近日，由湘電研制生產的裝載了TQ-180永磁同步電動機的永磁牽引系統(tǒng)在北京地鐵9號線038號車上，完成了與線路信號系統(tǒng)的匹配性試驗，試驗結果完全滿足線路運行各項指標要求，通過了第三方安全評估并獲得載客運營授權，標志著湘電生產的永磁牽引系統(tǒng)正式具備了上線運營資格，為公司城市軌道交通永磁牽引系統(tǒng)產業(yè)化奠定了堅實技術基礎。
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? ? ? ?作為軌道交通車輛核心部件之一，永磁牽引系統(tǒng)具有高效節(jié)能、輕量化、全壽命周期成本低、噪音小、維護量少等特點。經試驗驗證，永磁牽引系統(tǒng)相比異步牽引系統(tǒng)，綜合節(jié)能率達20%以上。
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? ? ? ?黨的二十大報告指出，要加快實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略。堅持面向世界科技前沿、面向經濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強。湘電牢記“國之大者”，勇于擔當使命，積極貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略目標和湖南省“三高四新”戰(zhàn)略定位和使命任務，緊緊圍繞“綠色低碳、節(jié)能環(huán)保”主題，堅持以創(chuàng)新驅動引領高質量發(fā)展，推動“機電一體化”成套產品技術研發(fā)與應用，努力為行業(yè)提供更加環(huán)保、綠色、高效、節(jié)能的系統(tǒng)化解決方案，為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標提供源源不竭的綠色動力，為我國加快形成綠色生產生活方式持續(xù)貢獻湘電力量。
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